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第536章 意外之喜（第3页）

过往采埃孚的新产品新技术，很多都是首先在BMW上的车型进行搭载使用。

但是从5AT自动变速箱开始，情况开始发生了变化。

现在南山变速箱那边已经开始修建6AT自动变速箱的工厂了。

这就意味着宝马汽车集团的新车型，很快就要搭载6AT自动变速箱了。

前段时间赤兔77上市的时候，已经让BMW感受到了对方的实力提升。

现在变速箱那么快就有了进展，沃尔斯就更加担心了。

所以他才亲自给采埃孚的总裁打电话。

“沃尔斯，你放心，我们已经加大了6AT自动变速箱项目的研发进度。”

“按照目前的情况，明年就可以完成产品的设计定型，后年可以开始进入到量产准备。”

“等到1995年的时候，采埃孚的6AT自动变速箱，就可以开始给客户量产供货了。”

“在这中间的三四年时间里头，正好可以跟客户的新车型开发结合在一起进行一些测试。”

斯蒂芬在内部讨论的时候是一个态度，在对待BMW总裁的时候，自然又是另外一个态度。

不管怎么样，先稳住BMW再说。

要不然对方转向支持南山变速箱的话，那么采埃孚的局面就不妙了。

毕竟连传统的合作伙伴都放弃了采埃孚，那么其他客户会怎么看待这个事情？

很可能，这就是多骨诺米牌倒下的时候呢。

“这么短的时间内开发全新一代的变速箱，你有信心吗？”

沃尔斯也是懂行的人。

正常来说，开发一款全新的变速箱，一般都是需要5到10年的时间。

现在大幅度的压缩之后，情况肯定会让人担心。

毕竟越是往后，变速箱的设计就越复杂。

按理说需要的开发时间是更多的。

但是现在的情况却是反过来了。

“6AT自动变速箱的结构和设计难点要比5AT复杂很多。”

“但是我们采埃孚在这方面的历史底蕴很是深厚，我对公司的研发团队很有信心。”

不管是真的有信心还是假的有信心，斯蒂芬的回答只能是有信心。

并且他准备安排人员正式跟BMW的设计团队沟通，开始为6AT的搭载做一些前期的准备。