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第677章（第2页）

慕千秋在秦奋的赞助下顺利的和粤省的大唱片公司搭上了线，如今在国内是炙手可热的一线歌星，势头甚至隐隐盖过了这会儿风头正盛的港城四大天王。

其他几个歌手发展也不错，起码一人一首代表作还是有的。

不过秦奋最大的收获还不是这个，他当下的主业还是汽车。

积累了大量的原始资本以后，秦奋把自己的秦氏集团的总部从大江市搬到了省会海清市，拳头产品变成了如今的野马汽车。

九十年代的华夏在汽车行业还是比较空白的，秦奋几乎是第一批与外国开展合资汽车业务的民族企业家。

国内这会儿的配套生产链并不完善，同样一个螺丝可能都会有不同的尺寸，有时候买一颗国产螺丝回来最后还要用锤子钉进去！

而国外的产品明显质量好得多，严丝合缝丝毫不打折扣。

这也注定了在这个年代跟外企的合作中华夏的企业一定会受制于人。

“干！无论如何也要干！”

国家适时的启动了汽车工业国产化的计划，秦奋作为行业的后起之秀也积极的参与了进来，出钱出力出人。

在那个五年时间里要把汽车部件达到国产化百分之七十的浩大工程中，秦奋出力颇多，几乎是不计成本的投入让野马汽车收获颇多，斩获无数奖项，秦奋还因此受到了国家领导人的接见和赞扬。

赚到钱的秦奋还第一时间建立了当时全华夏最大最完备的发动机实验室，邀请了包括清北大学在内的国内多家顶尖学府的教授和学者加入。

仅仅两年就克服了当时汽车工业国产化中的很多难题，比如变速箱异响，驱动轴的材料处理等。

借助后世的经验指导方向的秦奋力排众议，很多领域甚至达到了国际先进水平。

昔日那些趾高气昂的外国人仅仅六年的功夫就在野马汽车的技术人员面前变得谦恭了很多。