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第124章 有偿陪侍求月票（第3页）

山下达郎顿时非常惊讶，按照目前环球航运4。36万吨的载货量，扩大一倍多，怕是得十万吨的载重量了。

这样的一位船东，已经算得上厉害了！

想到这里，他立马更加热情起来。

“当然，只要林先生的船东能完美完成任务，我们之间合作愉快，那山口汽船一定会考虑你们的。”

林志超举起酒杯，大家纷纷合作愉快。

对于山下达郎的招揽，林志超也非常看重，价格这个东西，是市场决定的，双方洽谈也只是在小范围讲价，不可能脱离大市场行情。而林志超也是希望，以后通过山下达郎得到日本维修厂、银行的扶持。

当然，这些的基础便是，他的船队是一只优秀的船队。

接下来，大家享乐其中，两边的和服女子倒酒，夹菜，男人几乎不用连吃饭都不用动手。到最后，山下达郎主动让花姑娘跟着林志超等人回酒店。

当然，林志超拒绝了有偿陪侍，因为这是‘违法’的事！

高启强自然也不会接受。

当会德丰船务的老马登得知环球航运再添加两艘万吨大货轮时，终于正视起当初那位在自己面前放出豪言壮志的小船东。

毕竟才进入航运一年时间不到，环球航运便已经拥有4。36万吨的载重量，而环球航运不可能得到银行的支持，所以资金都是林志超的自有资金，亦或者同乡、亲朋好友筹借的。

但不管怎么说，如此大的手笔，真是震惊了老马登。

“外行，简直就是外行！全部购买万吨大货轮，他以为还能有那么好的运气，业务能很快增长？”

“而且，就算他的船队两年翻一翻，也不过八九万吨。照此下去，哪里赶得上会德丰的船队。”

“十年之内追赶上会德丰，我看他真是痴人做梦！”

“算了，这样的小人物不值得我关注，太过狂妄，而不知道低头。”

最终老马登不再将林志超放在眼里。

他原本是想将林志超的船，拉拢至自己旗下的公司管理，谈妥合作个一两年，林志超吸取经验后，大家分手也是可以的。

结果林志超不识好歹，一口拒绝，他自然恼怒了一阵，还差点惹得一身騒。

当林志超回到香港，而一艘胜利轮、两艘自由轮已经按照山口汽船的指示，赶往目的地，这笔租约已经正式生效。

68万美金的租金，将分为六个月支付，预期可以获得利润45万美金；而另外一艘8600吨货船，下半年盈利15万美金应该也差不多。

这样一来，下半年差不多就是60万美金的盈利。

需要偿还20万美金的购船尾款，所以年底能有40万美金左右的现金流。

林志超一共投资175万美金左右，进入航运业；一年出头应该是赚了65万美金的利润；年利润率还是非常高的，差不多达到30%多。

如此暴利的行业，为什么不是大热门呢？

因为航运一旦碰到寒冬季，不仅不能赚钱，还要亏钱。

而一旦遇到事故，赔个倾家荡产也是有可能的。