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第九百九十八章 航天领域的新秩序（第4页）

那么面对载人登火工程，他们几乎已经没有了任何其他可以给自己找补的理由。

毕竟，那是他们从未站上去过的领域。

如果那些华国人真的成功做到了将宇航员送上火星表面，那么他们就真正的输了。

这对于一向以航天为骄傲，甚至已经形成了航天文化的米国人来说，无疑是有史以来最难受的一天。

但无论是对于当局，还是对于NASA来说，他们似乎除了眼睁睁的看着对方一步步的领先在自己前面，越走越远外并没有什么其他的办法。

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航天飞机技术虽然重启了，坚韧号航天飞机的测试也挺理想的，预计今年就能执行载人登月任务，开展相关的太空探索活动。

但即便是重启航天飞机，拥有了坚韧号，在面对太平洋对岸的那个对手时，他们依旧难以望向其背。

如今两个国家在航天领域上的差距，就像是二十世纪初时候一样。

不同的是，领先的和追赶的已然完全相反了。

面对小型化可控核聚变反应堆+空天发动机引擎为核心基础的新型航天飞机，他们的坚韧号，连对方的尾灯都看不到。

更关键的是，他们几十年以来几乎所有围绕着航天领域发展的技术，都是建立在传统化学燃料运载火箭体系上的。

无论是NASA宇航局，还是SpaceX公司，亦或者是蓝色起源、波音等等企业，无论是上个世纪还是现在，他们进入太空的手段依旧是化学燃料运载火箭。

而最令人绝望的也在这里。

就如同硅基芯片碰上碳基芯片一样，传统的化学燃料运载火箭在面对小型聚变堆+空天引擎的全新技术面前，差距之大，宛如云泥之别。

从可控核聚变、到航天、再到芯片。。。。。在这三个现代社会最为重要的三大领域，他们全都一步步的输给了对手。

尤其是现在，在华国人即将登陆火星的关键阶段，任谁来都知道，他们在二十一世纪的这场太空竞赛中，已经输的体无完肤了。

不仅仅在月球的开发上严重落后了华国，更是即将丢掉第一个载人登陆火星的荣誉。

但更让人无力的是，他们对此还没有任何的应对措施，或者是解决办法。

只能眼睁睁的看着对方一点一点的在航天领域不断的创新记录。

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