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第307章 宝马之光样车下线（第2页）

宝马之光作为宝马汽车打开市场，培养供应链的产品，到时候得销量绝对是非常值得期待的。

桑塔纳这些车的定位虽然比宝马之光要高，但是一年也就卖给几千辆，根本就不足以培养自己的供应链。

但是宝马之光可是冲着一个月销量就要过万的目标去的。

在1983年的时候定这么一个高目标，意义绝对是非同寻常。

所以哪怕是先搞低端的面包车对宝马汽车的品牌形象有影响，江辉也还是选择了最走量的产品。

实在不行，将来就参考丰田汽车走过的道路。

宝马品牌运营个十年八年，把供应链和研发技术都培养起来之后，再推出一个高端品牌出来。

这就跟丰田品牌和雷克萨斯品牌一样，最终搞得都挺成功。

大不了到时候高端品牌就叫做奔驰汽车咯。

开宝马，坐奔驰，到时候这句话都是跟宝马科技密切相关，纯纯的华夏本土企业，没有BMW和Mercedes-Benz什么事情了。

“我们的样车组装出来之后，除了确认各方面的整车性能和零部件性能之外，各个配套厂的零件产能也需要同步的展开确认。”

“千万不要出现宝马之光在市场上供不应求，但是我们的产能却是跟不上的局面。”

江辉专门提醒了一下，这种事情在这个年代是完全有可能的。

……

宝马汽车的工厂在深城，有一部分的配套厂肯定是在岭南省这边寻找，但肯定也还有一部分是跟首都汽车制造厂那边有交集。

像是首都齿轮厂提供的4MT手动变速箱和首都汽车附件厂提供的轮毂轴承之类的，大家的供应商都是一样的。

这么一来，宝马汽车的一些动静，自然就不可能完全瞒过首都汽车制造厂等同行了。

宝马之光一下线，陈奇那边就已经得到消息了。

“宝马汽车的第一款乘用车已经完成了样车的组装，今年年底可能就要正式的开始销售。”

“虽然它们的第一款车跟我们的BJ212和BJ310的定位不同，但是多少也会有一些影响。”

“我们得多关注一下它们的动静，同时也提前考虑一下要不要推出跟宝马之光差不多的车型。”

陈奇把吕坚强叫到了自己的办公室。

按照他把握到的信息，宝马之光各方面的配置都是非常简陋，使用的技术也谈不上先进。

首都汽车制造厂的研发中心水平不算高，但是在现有产品的技术上拉个皮，搞个简陋版本的面包车出来，他觉得还是有希望的。

“东北那边我听说也有一些军工企业搞的军转民项目也是跟宝马之光类似。”

“这种车子可以拉人也可以拉货，很可能销量表现会比较不错。”

“看朝阳摩托车制造厂那边的销售数据就能感受出来，宝马X这种方便多拉人和多拉货的摩托车卖的非常好。”