当然了,这些话她是不会直接说出来的。
“宝马S的出口对于提升我们工厂在国际上的影响力来说,确实是很有好处的。”
“今年可以重点把产能向宝马X和宝马S上面倾斜一下。”
听了方慧慧的话之后,李子富立马就在旁边补充了一下自己的观点。
出口创汇这种事情,谁都很支持的。
“宝马125作为我们厂的高端车型,虽然销量跟其他几款产品有差距,不过我觉得也值得适当的去推广一下。”
侯国明作为技术负责人,对于新技术产品的关注度,自然是比较高的。
宝马125使用了宝马科技新一代发动机,目前的技术在国内是最先进的。
要让宝马科技以后一直支持新产品的研发,那么一定要让各种新产品取得不错的销量,为工厂创造收益。
否则只有投入,没有收益的事情,大家的积极性肯定就不高了。
国内的很多工厂为什么没有研发新产品的积极性?
最主要的原因其实就是现有产品本身就供不应求,不需要研发新产品也能过上不错的日子。
从某种程度上,朝阳摩托车制造厂现在的情况也是这个样子,
依靠宝马70、宝马S和宝马X,哪怕是没有新产品的投入,最近几年的日子也可以过得很舒服。
但是伴随着改革的进一步发展,越来越多的民营企业和外资企业进入到这个领域之后,原本不愁销量的产品,慢慢的就会被人嫌弃了。
那个时候再想着开发新产品,就会发现自己根本就不具备相关的实力。
“宝马125作为我们走向高端的一款产品,确实是值得重视。”
“现在国内能够买得起摩托车的人,基本上都不是普通人。”
“让他们意识到宝马摩托车的高端属性,对于我们的长远发展是有好处的。”
江辉肯定是支持侯国明的意见的。
对于技术的发展,他一直都是很重视。
朝阳摩托车制造厂虽然抽调了几百名技术人员去了宝马汽车,但是自身的研发人员还是有七八百人。
这个规模,在国内所有的摩托车制造厂里头也是首屈一指的存在。
要是没有新产品研发来支持这些技术人员不断的磨练自己的水平,不用几年时间,他们也就算废掉了。
“我们今年可以形成30万的摩托车产能,极限的情况下可以生产四十五万辆左右的摩托车。”
“新工厂需要的工人,现在已经在老工厂的生产线上进行同步的培养,春节之后差不多就能开始独立工作了。”