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第144章 你好新款BJ212（第3页）

变速箱一直都是华夏汽车产业比较薄弱的环节。

看起来好像就是一堆的齿轮和轴承组成的一个零部件，实际上的技术含量却是非常的高。

里面的各种零件的材料选择和加工精度要求都比许多人想象的要高很多。

甚至变速箱，特别是自动变速箱想要依靠拆解之后抄袭零件设计的方式来完成研发，几乎是不可能的事情。

你就是完全用高精度的三坐标测量仪把每一个零件的外形数据都测量的非常准确，最终生产出来的变速箱的性能，肯定是达不到人家的要求。

最关键的是在耐久性能方面，一定会有比较大的差距。

本身变速箱的价格就不算便宜，正常的车子是不需要更换变速箱，只要正常保养就行。

要是一台变速箱用个一年半载就坏掉，那么肯定是没有哪个车企愿意使用的。

哪怕你的价格很便宜也没有用。

这也是后世大部分的车企继续找爱信和采埃孚等厂家采购变速箱的重要原因。

首都工业学院要是能够早早的开始研究这方面的东西，在江辉的帮助之下，未来几年把4AT自动变速箱给搞出来，还是有可能的。

这种变速箱一旦搞成功了，未来二十年都勉强够用了。

这绝对是可以给首都工业学院车辆工程系带来巨大的有形和无形的收益，值得好好的去搞一搞。

朱建生自然也是可以理解这方面的事情。

“我先回去系内沟通一下，现在大家都在忙着悍马项目，短时间内估计抽不出太多的人手。”

朱建生这说的也是事实。

有些项目虽然很重要，但是没有那么的紧急，所以肯定是要给紧急的项目让道了。

但是拖来拖去，最终也有可能耽误时间。

如何权衡利弊的去考虑问题，就很关键了。

……

送走了朱建生，江辉继续待在试作场确认样车组装的事情。

有的时候他也是撸起袖子直接跟工人一起解决零件组装过程当中碰到的问题，然后再跟设计处和配套厂等相关人员去确认解决方案。

整个样车组装的过程，大家算是对江辉的工人能力有了一个新的认识。

说他是全能型人才，完全没有问题。

各个配套厂的零件的情况，他都能说出个一二三四出来。

不管是发动机还是变速箱，亦或是其他的各种零件，江辉都算是专家级的人物。

无形之中，他在配套厂和首都汽车制造厂内部的影响力，又更上一层楼。