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第746章 你听见风了吗下（第4页）

当然，这些设想暂时还停留在达克乌斯的寻思之中，距离真正落实还有一段距离。就像他方才所言——这一切必须在大家坐下来商讨的前提下进行，必须是共识的结果，而非命令的延伸。

然而，有些事无须共识，是必须达成的——浩瀚洋，必须是精灵的！这一点，不容含糊，也没有商量的余地！

这是极其关键的一步！

若不能掌控浩瀚洋，就无法真正缝合奥苏安与海外大区之间的联系。奥苏安对于那些在外地出生、长大的精灵而言，可能只是一个遥远的地名，一段模糊的传说，一本书中的插画。

这种状态必须被纠正，必须让所有精灵都感受到，无论身处何地，浩瀚洋不是阻隔他们的海，是连接他们的海。

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等君临奥苏安落下帷幕之后，下一阶段的战略重心就将转向海洋。

达克乌斯会开始大规模布局，全面掌控浩瀚洋，从东岸到西岸，从南境到北端，在每一个关键要地建立军港、设立补给点，构筑成一道无形却不可逾越的海上锁链。

同时，还要设定『人类船只行驶区域』。

简单来说，就是航道必须服从精灵设定的规则，必须沿着指定的海岸线航行。若偏离，不好意思，所，『公海』？不存在的。浩瀚洋自古以来就是精灵的海，没有所谓『公海』的概念，只有『不准进入精灵海域』一说。

霸道？

没错，霸道，非常霸道。

精灵有这个底气，有这个资格，有这个能力——舰队就摆在那里，海军战力横压诸族。若不服？打几场陆战也无妨，不论是海战还是陆战，精灵都不是怕事的种族。

达克乌斯甚至已经算是留了面子，没把人类的船只全拆了。

除了军事手段，宗教也要跟进。

提利尔的海神马瑟安，将取代玛丽恩堡所信奉的曼纳恩，彻底完成一场宗教意义上的『借壳上市』。

同时，精灵舰队也会展开针对性的清缴任务——肃清葬船坟场，驱逐、封锁、猎杀那些在海中作乱的不稳定海兽，消除一切可能威胁精灵海权的隐患。

浩瀚洋必须在政治、军事、文化、信仰、生态上实现完全意义上的一体化。

当海上的问题被逐步解决之后，就是精灵内部的事了。

张家界怎么就成南朝的孝山了？

这其中固然有资本运作的身影，但在精灵世界，这一过程并不依赖金权，更不需要利益操作。精灵拥有的是传统，是历史赋予的沉淀与神话体系的合理化支持。

比如阿瓦隆的伊甸谷，便是一个极具代表性的圣地。它不仅是精灵神话中『初升之地』的象征，更被许多女性视为孕育前的朝圣之地。她们相信，在那里驻足、沐浴、献花、沉思，可以获得更健康、更神圣的生命。

这样有传统的地方，奥苏安不止一个，其他大区同样也有。传统从来都不是凭空出现的，有了第一次便会有第二次，有了第二次便成了习惯，有了习惯便形成了惯例，等惯例传播到足够广泛，便会演变为『理所当然的传统』。

有了第一位凤凰王就有第二位，有了第一个用避火咒的就有第二个……

而负责宣传工作的灵谕院，则完全可以推动这种传统的传播与强化，借助舆论与象征手段，将这些地方与『身份认同』、『血脉传承』、『家族荣耀『等概念挂钩，使之深植于精灵们的精神体系中，成为文化不可分割的一部分。

居住在艾希瑞尔大区库约省的年轻精灵们，完全可以在新婚后进行一场被称为『蜜月之旅』的浪漫旅程。只需乘坐火车前往查佩尤托，再从那里转乘由凤凰王庭出资运营的专线客船，即可顺利抵达奥苏安。

没错，是专线。

查佩尤托至洛瑟恩，单线直达。船费低廉，航速快捷，完全符合平民阶层的消费能力。类似的专线还有很多，这是一项政治投资，也是一场情感建设，目的是让所有精灵都能以最低的代价跨越浩瀚洋。

交通，不能成为精灵之间的距离屏障。

如果因为交通成本高昂、耗时冗长，导致精灵们不得不权衡是否要去一趟别的大区，那这种『犹豫』本身，就说明了问题。预算有限，时间紧张，不该为了一次旅程投入大量的时间与积蓄。

达克乌斯想做的，就是从根本上改变这一切。