排位赛开始之前秦淼稍微休息了半小时,缓解了一下高强度观看比赛录像而有些发胀的脑袋。
这场比赛决定了明天的冲刺排位赛阶段的发车顺序。
尽管此时对于这个冲刺排位赛的赛制,围场内外不管是车迷还是车手都是骂声一片,秦淼也感觉这个赛制有些鸡肋,甚至周日的排位赛含金量被大大降低,周六的冲刺赛又因为担心车损,没有车手愿意与前车的车手进行高烈度缠斗。
但FIA得规则已经决定,没办法更改了。
……
尽管FIA给了所有车队一整个一练的时间来熟悉自家赛车在这条赛道上的表现,但是人与人的天赋是不同的,车队与车队也是。
梅奔这边可以在短时间之内找到一套适合排位赛的调教,但是其他车队就不一定了。
Q1开始之后的第一圈,两台梅奔赛车就展现出来了恐怖的速度,第一圈汉密尔顿和秦淼两人就占据了头两名。
尽管红牛最近这几场比赛的表现十分强劲,但在车队底蕴这方面,红牛与梅奔比起来就差了点意思。
所以Q1停表的时候,两位梅奔的车手依旧占据一二,而两位红牛的车手则是在第五和第六晋级。
尽管同样都是晋级Q2,但是不难看出红牛这边的焦头烂额。
Q2,起表之后梅奔这边的速度依旧强势,秦淼与汉密尔顿两人再次一二联手晋级。
可车队这边却并没有因为Q2的亮眼表现而有什么开心的神色,毕竟现在只能算是比赛之前的开胃小菜而已。
唯一值得一提的是,Q2停表之后,汉密尔顿的成绩比他的队友秦淼快了将近0。3秒。
比维斯塔潘快了0。4秒。
由此可见,汉密尔顿在巴西这里还是有一定主场加持的。
Q3阶段情况与Q2差不多,Q3第一圈秦淼与汉密尔顿两人就跻身第一第二。
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不过等到Q3的最后一圈,比赛即将停表之前,维斯塔潘还是发挥出了自己恐怖的天赋。
最后一圈以0。009秒的优势从秦淼的手里抢走了第二。
而第一还是汉密尔顿的。
最终排位赛结束之后周六冲刺排位赛的前十位车手排名如下:
1:汉密尔顿
2:维斯塔潘
3:秦淼
4:佩雷兹
5:加斯利
6:赛恩斯