甚至要是历史没有变化的话,明后两年冶金部还会要求国内的钢厂缩减一部分的落后产能。
这种情况下,高强度汽车钢板这种好产品,首钢肯定是想要握在自己手中。
“左总工,我们联合开发出来高强度汽车钢板的事情,马上就要上报给部里面了,到时候鞍钢、马钢、武钢等各大钢厂肯定都很快就得到消息。”
“如果我们不能快速的把这个产品推出来提供给各个主机厂的话,难免部里面会有一些其他的想法。”
“特别是鞍钢那边,至少国内的汽车钢板,大部分都是它们生产的。”
虽然左广盛已经做出了承诺,但是这么好的机会,邹渊肯定要给他施加一下压力。
毕竟他也是非常希望这款产品能够尽快的用在车上,这对他来说也是很有意义的事情。
指不定凭借着在汽车高强度钢板上面的成绩,他能够顺利的成为钢铁冶金系的系主任呢。
前段时间老同学朱建生成为了首都工业学院车辆工程系的主任,他也是有点眼热的。
“汽车上面使用量最大的钢材主要是卷板,运输起来还算是比较方便。”
“不管是我们生产之后运输到春城,还是运输到沪上,其实都是可以的。”
“鞍钢完全没有必要再去生产高强度汽车钢板。”
“这一点,今后我们也会跟部里面汇报。”
左广盛也是感受到了一丝压力。
前段时间他没有特别的重视这个项目,觉得首都钢铁学院的教授跟首钢合作搞的项目,肯定是科研性质的,跟实际大规模生产往往没有什么关系。
至少从过往的一些合作来看,基本上是这个样子的。
真正的钢铁产品研发,还是要依靠首钢自己,或者是从海外引进技术。
没想到只是半年时间,邹渊就跟首钢的一部分技术人员合作放了个卫星出来。
高强度汽车钢板这种先进的钢材,不声不响的就给搞出来了。
要知道,哪怕是到了2000年的时候,国内的汽车钢板也基本上都依靠进口,国产的很少,质量和技术都不大行。
可想而知国内的钢铁领域,在汽车钢板领域落后了世界多少年。
这些年,有限的一些资源都投资到了军工产品上面使用的钢铁上面去了。
比如坦克、军舰等产品上面使用的钢材,国内一直都是没有放弃研发,跟世界先进水平虽然有差距,但是没有差到那么大的地步。
民用方面的情况就不一样了,差距大的不是一点点。
“这个项目冶金部、一机部和五机部应该都是挺重视的,我觉得是不是邀请各个部的专家过来搞一个联合评审,也算是给这个事情定一个性质?”
朱建生现在的脑子也是比之前灵光了很多。
这种事情自己主动的去跟五机部汇报,说自己带着学生提出了高强度汽车钢板的技术方案,专门去跟首都钢铁学院和首钢合作开发出来了产品,将来可以大规模的使用在悍马项目上,那个冲击效果就没有那么强。
但如果是从其他的部门那边传过来的消息,情况就不一样了。
对于五机部的领导来说,朱建生参与的这个项目,算是给他们争光了。
毕竟开发钢铁新产品这种事情,理论上是属于冶金部的责任,跟他们五机部没有什么关系。